Contre le vol de vélo : Aides et Conseils

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Hibou Administrateur	Faire marquer son vélo, faire enregistrer le marquage, consulter des tests indépendants d’antivols et d’autres choses, c’est ici : www.bicycode.org . C’est en partenariat avec le ministère de l’intérieur : Lutter contre les vols de vélos (interieur.gouv.fr), 2015. Bien que les deux liens soient pour la france, si vous vivez dans un autre pays et voulez faire connaitre d’autres sites officiels, c’est l’endroit où les faire connaitre. Le marquage de vélo, nommé Bycicode, est supporté par l’association Fubicy, qui propose un palmarès des antivols dans ce document : Tests d’antivols (fubicy.org) [PDF]. Voir leur site : www.fub.fr. Ça n’est pas indiqué sur ce site, mais d’après le journal Le Parisien, un marquage coute entre 5 et 10 €, en oubliant pas qu’un marquage n’est pas un antivol. Il peut cependant dissuader un peu le vol, comme il permet d’identifier un vélo volé. Ce qui m’ennuie, c’est que les bons antivols coutent à eux seuls la moitié du prix d’un vélo à prix abordable : pas loin de 100 € pour un bon antivol, 200 € typiquement pour un vélo abordable. Les antivols pas chers ne servent à rien, ils se coupe en quelques secondes avec une grosse pince, idem pour les cadenas.


Hibou Administrateur	En france, 400 000 vélos sont volés chaque année, ça flirt avec le demi‑million. Ce chiffre correspond aussi à un sixième des ventes, c’est à dire que quand on achète un vélo, il y a une chance sur six qu’il finisse volé, ou encore 16 à 17 % de chance qu’il finisse volé. Au Danemark, où le système de marquage est généralisé, 40 % des vélos volés retrouvent leur propriétaire, contre seulement 3 % en france.


Hibou Administrateur	Dans la première vidéo, quelques chiffres sur les vols de vélo, dans la deuxième vidéo, une présentation du fonctionnement du marquage côté utilisateur, y compris en cas de vol. Voir aussi ce lien : Marquer son vélo, ça ne sert à rien (leparisien.fr), 2009. Le titre du précédent lien, n’est pas à prendre au pied de la lettre, mais au conditionnel. Marquage de vélo par Fubicy (source de la vidéo) Bycicode, le marquage des vélos contre le vol (source de la vidéo)


Hibou Administrateur	Dans l’ensemble, l’antivol le plus recommandé, est l’antivol en U. Mais il doit être d’un diamètre d’au moins 16 millimètres, pour résister aux grosses pinces, bien que certains alliages et systèmes brevetés, permettent d’obtenir la même résistance avec un plus petit diamètre, l’avantage d’un petit diamètre étant la légèreté. Reste qu’ils peuvent être vulnérable à une technique de vol de plus en plus répandue : la bombe d’air glacée et le marteau. Quand il est suffisamment refroidie, un métal peut casser presque comme du verre. Il faut s’assurer que l’antivol est fait d’un alliage résistant à cette attaque. La serrure peut être un point faible aussi. Ce n’est pas simple, et c’est probablement ce qui explique que les bons antivols soient chers. Il existe deux types d’antivol en U : les courts et les longs. Les longs sont a utilisé avec les vélos à gros cadre, comme les vélos Hollandais. Les longs sont plus polyvalents, mais les courts résistent mieux à certaines attaques auxquelles les longs sont plus vulnérables.


Hibou Administrateur	Antivols pour vélos (quechoisir.org), 2012. Responsable antivol de la FUB a écrit : […] Nous avons aussi introduit un niveau intermédiaire (« une roue ») pour bien insister sur l’insuffisance des câbles encore utilisés par 80 % des cyclistes en France (moins dans les grandes villes) alors que l’on trouve des U d’entrée de gamme, qui ne sont certes pas la panacée, mais qui valent mille fois mieux que les câbles, et pour quelques euros de plus (« Un mauvais U vaut mieux qu’un bon câble »). On trouve dans le commerce un outil facile à dissimuler dans une poche de veste (20 cm, 500 gramme, 25 euros) et qui permet de venir à bout de la plupart des câbles en moins de 10 secondes ! Le jour on l'on arrivera à éradiquer les câbles nous aurons fait un énorme progrès dans la lutte contre le vol. […] Bref, évitez à tout prix d’utiliser le classique antivol à câble. Je confirme personnellement, les deux vélos qui m’ont été volés (un en Janvier 2000 et un en Août 2002), étaient tout les deux « protégés » par un antivol à câble, et le deuxième a été volé dans une rue fréquentée devant une terrasse bondée.


Hibou Administrateur	Vols de vélos en France (planetoscope.com), date inconnue. Planetoscope.com a écrit : On compte 1076 vélos volés chaque jour en France, soit 400 000 vols de vélos par an, dont 100 000 sont retrouvés, sans pouvoir être restitués la plupart du temps faute d'identification. 100 000 retrouvés, mais qui ne peuvent être identifiés, ça fait une bonne raison de généraliser le marquage Bycicode. Un commentaire a écrit : […] Améliorer l’offre de stationnement en voirie avec des arceaux ou de mini‑garages à vélos (consignes à vélo), ce dernier point semble essentiel et a longtemps été négligé en France. En effet il faut rappeler que contrairement à d’autres pays, l’accrochage des vélos au mobilier urbain est strictement interdit en France. […] Le même commentaire a écrit : […] Le Royaume‑Uni a de son côté mis en place un système de localisation à distance sur des vélos banalisés spécialement conçus pour les forces de l'ordre. Ces vélos sont laissés dans des endroits fréquentés, avec des antivols médiocres. Lorsqu'ils sont volés, une procédure de filature des voleurs est déclenchée, conduisant à leur arrestation et parfois au démantèlement de filières.


Hibou Administrateur	Quelques statistiques sur le nombre de vélos, le nombre de vols, leur condition et leurs suites, pour quelques pays Européens : Statistiques des vols (veloperdu.fr).


Hibou Administrateur	Les vols de vélos, un phénomène conséquent, trop souvent sous-estimé (leparisien.fr), Mai 2017. L’article a écrit : « C’est un des freins au développement de ce mode de transport ». En ville, un cycliste sur deux s’est déjà fait dérober au moins un vélo. Le vol de vélos, un frein à une pratique écologique et qui ferait du bien aux villes. Un système de localisation des vélos volés : L’article a écrit : Géolocaliser son engin. Ce système relié à une application permet au propriétaire du vélo de « tracker » son engin grâce à une puce Bluetooth ou NFC, cachée sous la selle ou sous le guidon. Attention, à plus de 200 m, on est hors de portée. A noter, le système Trackr envoie les coordonnées du vélo au propriétaire de la puce dès qu'un autre utilisateur passe à proximité. Le nombre d'utilisateurs fait donc la différence. On retrouve ce concept de trackeur dans le guidon connecté développé par la start‑up Nantaise, Velco. A partir de 26 €. www.thetrackr.com.


Hibou Administrateur	D’après cet article, les poussettes sont l’objet du même phénomène : Délinquance — Quarante‑six vélos sont volés toutes les heures en France (20minutes.fr), 2014. L’article a écrit : Vols de poussettes Autre bien dans le viseur des voleurs : les poussettes. Comme les vélos, leur prix est particulièrement attractif et peut avoisiner le millier d’euros. Très accessibles, elles disparaissent le plus souvent dans les cages d’escalier, aux entrées des maternelles ou des crèches, lors de cambriolages ou même dans des parcs d’attractions. Fin octobre, un couple et leur fille ont avoué s’être livrés à un vaste trafic de poussettes volées et revendues sur le Bon Coin. Le préjudice s’élève à plus de 330 vols depuis 2013. Une combine familiale très lucrative puisqu’ils auraient amassé plus de 130 000 euros en quelques mois.


Hibou Administrateur	Les vélos partagés, sont géolocalisés, pour éviter le vol, mais ça n’empêche pas le vandalisme ou qu’ils puissent être garés n’importe où, ou même cachés. Vélos partagés : bon plan ou grand gaspillage ? — Tout Compte Fait / France 2 — 2018 (source de la vidéo)

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