Que penser du Triangle des Bermudes ?

L’événement fondateur du mythe (ou pas mythe, ça dépend des points de vue), serait la disparition d’une petite escadrille de 5 avions transportant en tout 14 passagers, le Vol 19 de l’US‑Navy, en Décembre 1945, quelques mois après la fin de la seconde guerre mondiale.

Cette disparition, inattendue, car la guerre était finie, sans qu’aucune trace ne soit retrouvée, aurait suffit a poser les bases de l’histoire.

L’expression « Triangle des Bermudes », n’est pourtant arrivée que bien plus tard, en 1972.

Un événement inexpliqué qui a marqué les gens, puis un nom, avec une référence à une figure géométrique, et voilà.

C'était peut être celle-ci.

Oui, sûrement celui‑ci, ça colle. Merci .


La suite de mon message précédent.

Conclusion du Vol 19 de l’US‑Navy

Finalement peu de mystères, ou même aucun, excepté avec un cas, qui n’est par bonheur, pas celui d’un accident, et même un fabuleux souvenir.

Le Vol 19 de l’US‑Navy précédemment mentionné (le fameux événement fondateur du mythe), n’a peut‑être pas laissé de trace après sa disparition, mais il n’est pas disparu sans surprise non‑plus.

D’après ce reportage, l’escadrille était désorientée, ce qui n’est pas un problème rare. La nuit approchait, et il n’y avait plus que peu de carburant. Une procédure veut que si un avion d’une escadrille survolant la mer ou l’océan, doit se poser sur l’eau, alors toute l’escadrille doit se poser avec. L’escadrille ne doit pas apparemment jamais se diviser dans de tels cas.

Une communication radio a été entendu : le chef d’escadrille annonce que si un seul avion ne dispose plus que de 40 minutes de carburant, alors l’escadrille se posera sur l’eau. À la radio, une communication a été entendu : le chef d’escadrille demande à l’avion disposant de la plus faible réserve de carburant, combien il lui en reste, et il lui est répondu, « 30 minutes au plus », et il ordonne alors à tout le monde de se poser.

À terre, tout le monde attend environ une demi‑heure, mais plus aucune communication radio n’est entendu.

Quelques heures plus tard, une importante mission de sauvetage est lancé, mais rien ni personne n’est retrouvé. La position de l’escadrille n’était pas connue, car elle l’ignorait elle‑même…

Tous les accidents survenus par la suite, célèbres ou pas, ont tous des explications. Et des débris sont fréquemment retrouvés.

Les situations de détresses, sont courantes en mer et dans les airs

Même s’il y a plus de problème dans cette région que ailleurs (voir plus loin), les accidents et situations de détresse, sont malheureusement courantes. Deux chiffres pour donner une idée : chaque jour, les gardes côtes Américains, en moyenne, sauvent 11 vies et portent secours à 130 personnes. Chaque jours, en moyenne…

Depuis 1982, un appareil nommé RLS, permet de faciliter les recherche en cas d’accident. C’est un appareil radio transmettant des données à un satellite, se déclenchant automatiquement lorsqu’un appareil sombres (pour les bateaux… mais pour les avions aussi ou pas ? Je ne sais pas). Depuis l’usage

Depuis l’usage de cet appareil qu’est le RLS, moins de disparitions sont constatées, y compris dans le Triangle des Bermudes.

Explication de la plus grande fréquence des accidents dans cette région

Comment expliquer la plus grande fréquence de disparition dans cette région, tout de même ? L’explication est peut‑être le champ magnétique. C’est un hypothèse qui a souvent été faite, et elle a été confirmée. Le Triangle des Bermudes, est la région du monde où la magnétosphère évolue le plus rapidement, … à la baisse. En 20 ans, la puissance du champ magnétique y a diminué de 6%. Ceci serait dut à des sorte de tempêtes dans le magma sous la croute terrestre. Et c’est la rotation du magma autour du noyau, qui crée le champ magnétique.

L’unique cas encore étrange

Ne reste qu’un cas étrange, un événement qui n’a rien de malheureux et qui a laissé une fabuleux souvenir à l’aviateur qui l’a vécu.

Je n’ai noté ni le nom ni la date, mais voilà : alors qu’il volait dans un avion de tourisme, un aviateur aperçois un nuage lenticulaire, ce qui est inhabituel au dessus de l’océan ; le nuage se perce d’un trou qui forme un tunnel ; curieux, il passe à travers ce tunnel, d’environ 15 km de long ; il y aperçois des flash lumineux et l’intérieur du tunnel est formé de long strie tournant lentement dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. L’aviateur sortira de ce tunnel alors qu’il se fermait lentement sur lui. À sa grande surprise, son trajet s’est réalisé au moins deux fois plus rapidement que prévu.

Cet événement, ce phénomène, reste inexpliqué, mais il n’a qu’un seul témoin unique.

Les brisants sont des accrétions sous‑marines effleurant la surface. Elles sont plus dures que les récifs, forme des pointes et sont plus visibles par temps houleux que par temps calme. Par temps houleux, les creux des vagues les rendent visibles par intermittence. Par temps calme, rien ne les trahit. Si bien que des bateaux ont eu leur coque déchiré par des brisants, par temps calme, un moment où on s’attend moins à des accidents. Cet apparent paradoxe qui s’explique pourtant bien, est à l’origine d’une partie du mystère du triangle des Bermudes.

C’est ce qui est expliqué dans le premier tiers du documentaire ci‑dessous.

Le triangle des Bermudes : du mythe à la réalité — National Geographic — 2015
[Vidéo disparue]

Sur les fonds marins, les bactéries digérant les matières organiques, peuvent produire un composé appelé hydrate de méthane. Au fond de l’océan, il est souvent condensé en dépôts blanchâtres et huileux, mais il peut être emprisonnés en poche gazeuse sous le plancher marin. Si par un accident quelconque le haut de la poche, c’est à dire la surface du plancher marin qui recouche la poche, est fissurée ou cassée, alors une énorme bulle de gaz remonte. Celle énorme bulle de gaz peut faire couler un bateau en un temps bien plus court qu’avec un naufrage classique.

La source est encore le documentaire du précédent message.

Plusieurs disparitions attribuées au triangle des Bermudes, ne se sont pas produites dans ce triangle. Parfois le trajet du navire ou de l’avion ne faisait qu’y passer, mais a disparu bien après, parfois il devait y passer, mais a disparu avant, et parfois le trajet ne passait même pas par là et l’événement a eu lieu ailleurs, mais au motif d’une proximité à plusieurs centaines de kilomètres près, des gens ont attribué certaines disparitions, au triangle des Bermudes, ce qui fait douter de l’existence de ce triangle, tout‑court.

Ce mystère n’en est décidément pas un.

The legend of the Bermuda Triangle — Lemmino — 2017

Sans rapport avec le triangle des Bermudes, qui n’existe pas en temps que tel, les bateaux fantômes sont bien une réalité, depuis longtemps.

Le petit documentaire ci‑dessous est initialement à propos de la disparition du Kaz II, un petit voilier, retrouvé sans équipage au large du Queensland en Australie. Le temps était calme, pas de trace d’avarie sur le bateau, il semblait qu’un repas allait être pris. Les trois occupants partis pour un périple de quelques semaines, ont disparu quatre jours après leur départ. Aucune explication fondée n’a put être déterminée, seulement une hypothèse crédible, celle d’une noyade.

Le documentaire parle plus longuement d’un cas célèbre, le Mary Céleste, disparu au large de Gibraltar il y a 140 ans environ. Les conditions étaient environ les mêmes, temps calme, pas de trace d’avarie et personne n’a été retrouvé non‑plus.

Pour le Kaz II, on pourrait penser à une disparition volontaire en petit comité, mais le Mary Céleste était un navire transportant une cargaison avec un équipage plus nombreux.

D’après le documentaire, ce ne sont que deux cas parmi les plus célèbres, il en existe d’autres.

Sur la piste des bateaux fantômes — Imineo Documentaire — 2021
Documentaire de Malek Sahraoui et Elvure Curtet.

Sur la Mary Céleste mentionnée dans le message précédent.

L’équipage du bateau qui l’a retrouvé est ramené en Espagne, a été accusé d’avoir attaqué le bateau lui‑même pour toucher une prime qui revenait habituellement aux marins qui sauvaient un navire en perdition, même sans plus personne à bord. Le propriétaire du Mary Céleste a lui aussi été accusé par le même procureur, d’escroquerie à l’assurance. Les deux accusations ont fini par être abandonnées.

Une explication possible de l’abandon du navire, serait la crainte d’un incendie ou d’une explosion à bord. Il transportait une grande quantité d’alcool. À cette époque, des accidents s’étaient déjà produit sur des navires transportant ce type de cargaison. Les écoutilles de la Mary Céleste avaient été retrouvées ouvertes, ce qui pourrait indiquer que l’équipage a voulu ventiler des vapeurs d’alcool. D’après une expérience menée sur une maquette, il est même possible qu’une explosion se soit produite sans laisser de traces. L’explosion, même sans dommages, aurait provoqué la fuite de l’équipage qui n’a jamais été retrouvé.

Le vaisseau fantôme Mary Céleste — Myst #11 — 2021